Ne ignorirajte strategije za alternativna goriva

Kaj prinaša strategija za alternativna goriva elektroenergetskemu omrežju in nakupu rabljenih vozil v tujini.

V danes sprejeti vladni strategiji za alternativna goriva je med drugim zapisano, da bo moral biti skupni ogljični odtis na novo registriranega avta po letu 2030 manjši od 50 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. Zdaj so pod to mejo samo električni avtomobili in priključni hibridi.

Razburljiv teden je prinesel zmagovalca našega tekmovanja za najboljše poslovne voznike ter skoraj sto službenih voznikov, ki bodo odslej na cesti bolj suvereni in previdnejši do drugih udeležencev v prometu. Vlada nam je spet zakuhala neživljenjski zakon, razkrivamo goljufije tovornjakarjev, izjemnega lexusa LC500, s katerim smo potovali po petih državah, novega RR velarja in še marsikaj

Elektrodistribucijska podjetja so iz naslova kohezije pravkar prejela 12,5 milijona evrov za sofinanciranje nakupa in vgradnje opreme naprednega merilnega sistema ter programske in strojne opreme v merilnem centru. Danes pa je bila tudi seja skupščine GIZ distribucije električne energije.

Ali nimamo na papirju socialne varnosti že zdaj? In – če te v praksi ni – ali ni to prioriteta leta 2017, in ne 2050? V 2. členu ustave piše: »Slovenija je pravna in socialna država.« Premier pa je ustavni pravnik.

Toliko zanimivih avtomobilskih vsebin, kot se jih je zbralo v tem tednu, ni bilo še nikoli. Žal je eden od igralcev tudi naš premier Miro Cerar. Na srečo pa ni edini, ravnotežje držijo volana vešči podjetniki našega projekta najboljši poslovni vozniki, pa avtoprevozniki z dostavnimi in tovornimi vozili, ki doživljajo razcvet, delajo posel, premagujejo ovire, pa kdaj tudi sami kaj zamočijo. Da razbijemo SUV manijo, pišemo o dveh enoprostorcih in klasični limuzini iz hladne Švedske in še o marsičem.