Projekt je pripomogel h krepitvi zanimanja za tehnične študije. Dirkalnik študentov FERI je namenjen udeležbi na mednarodnih študentskih tekmovanjih Formula Student, so zapisali v prijavi na razpis za energetske nagrade v kategoriji promocijski projekt. Formulo Student so začeli leta 1981 v Teksasu, poleg vožnje pa na tekmovanjih ocenjujejo tudi pripravo projekta, izdelavo tehnične dokumentacije in drugo.
Do sto na uro v manj kot štirih sekundah
Pri izdelavi vozila so uporabili nosilno strukturo z mehanskimi deli dirkalnika GPE 11. Izdelala jo je ekipa UNI Maribor GPE. Dirkalnik so najprej mehansko obnovili, potem pa začeli razvoj in izdelavo elektropogona. Osnova pogona je sinhronski motor s trajnimi magneti EMRAX 228, največja moč motorja je sto kilovatov pri 5.500 vrtljajih na minuto, največji navor 240 newtonmetrov, največji tok pa 900 amperov.
Motor in pretvornik so razvili v Sloveniji. Za shranjevanje električne energije so uporabili super litijeve polimerske baterije z zmogljivostjo približno osem kilovatnih ur. V baterijskem svežnju je 29 zaporedno vezanih celic, skupna največja napetost svežnja znaša 120 voltov.
Ocenjena končna hitrost vozila je 115 kilometrov na uro, od nič do sto kilometrov na uro pa pospeši v manj kot štirih sekundah. Avto je težak 245 kilogramov.
Mariborski študentje pa še niso končali razvoja. Njihov cilj je izdelava vozila, ki bo sposobno avtonomne vožnje. Prijavili so se tudi na tekmovanje Formula Student Kyor Driverless, ki bo letos julija.
Zanima tudi industrijo
Vozilo so predstavili v medijih, na tehničnih in izobraževalnih prireditvah, v Centru varne vožnje na Vranskem, v Racelandu v Krškem, na univerzitetnih in srednješolskih prireditvah in drugje. Kakšen je promocijski učinek, je sicer težko izmeriti, ugotavljajo pa, da je bilo število informativnih prijav v univerzitetni program elektrotehnika na letošnjih informativnih dnevih za sto odstotkov večje kot lani.
Projekt je zbudil zanimanje domačih in tujih podjetij. O različnih vrstah sodelovanja se dogovarjajo s trboveljskim Dewesoftom, podjetjem Emsiso iz Pesnice, družbo ELES, šempetrsko Mahle Letriko, Sitelom iz Ljubljane, podjetjem AVL iz Gradca in Rimcem iz Svete Nedelje na Hrvaškem.
Projekt pomaga pri ozaveščanju, da bistvo elektromobilnosti niso subvencije in v tujini kupljeni električni avtomobili, ampak razvoj gospodarstva, ki se ukvarja z razvojem in proizvodnjo električnih avtomobilov in infrastrukturne opreme, ki omogoča njihovo uporabo, so še zapisali v prijavi projekta, ki ga vodi profesor na FERI Jožef Ritonja.
