V mariborskem podjetju Implera so za vsa električna vozila razvili polnilnice DC z močjo polnjenja od 30 do 400 kilovatov. Polnilnica ima priključke CCS Combo 2 ali CHAdeMO, sočasno pa omogoča polnjenje do treh vozil na treh priključkih AC, enem Type 2 in dveh šuko.
Dodali pa so novost, ki je druge polnilnice nimajo. Uporabnik lahko na mobilni aplikaciji izbere obliko polnjenja. Izbira lahko med najhitrejšim možnim polnjenjem (do sto kilovatov DC) in reguliranim polnjenjem (od 30 do sto kilovatov DC). Za regulirano polnjenje se odloči uporabnik, ki se mu ne mudi in bi rad s polnjenjem prihranil.
Kdaj povečajo, kdaj pa zmanjšajo moč polnjenja
Pri reguliranem polnjenju polnilnica najprej izmeri zmogljivost baterije in največjo možno hitrost polnjenja. Polniti začne s 50 odstotki moči. Polnilnica med polnjenjem komunicira s prodajalci električne energije in ponudniki storitev za trdnost omrežja in na podlagi pridobljenih informacij spreminja moč polnjenja. Ko je energije v omrežju preveč in je cena nizka ali celo negativna, se moč polnjenja poveča. Nasprotno je, ko je energije v omrežju premalo in je draga. Takrat se moč polnjenja zmanjša. Polnilnica s takšnim delovanjem pomaga pri zagotavljanju trdnosti omrežja. Polnilnica in vozilo ne vračata elektrike v omrežje, ker takšno vračanje onemogoča garancija za vozila.
Več kot velika hidroelektrarna
Polnilnico so prijavili na razpis energetskih nagrad. V prijavi so med drugim napovedali, da se bo v Sloveniji kmalu polnilo pet tisoč vozil hkrati, kar bo lahko dvignilo porabo za 25 megavatov, ob koncu polnjenja pa bo porabo za toliko spustilo, kar je več, kot v omrežje odda hidroelektrarna Dravograd.
Spodbude za premestitev avta
Našteli so še druge rešitve, ki jih ponuja polnilnica. Uporabnik jo lahko aktivira z brezplačnim telefonskim klicem brez aplikacij ali kartic. Če pa namesti aplikacijo sistema Elevat, lahko rezervira polnilno mesto, izbere obliko in polnilno tarifo. Hitrost polnjenja praviloma upade, ko je baterija napolnjena 80-odstotno, po 90 odstotkih pa je hitrost zelo majhna. S takšno dinamiko polnjenja spodbujajo uporabnike k hitri sprostitvi polnilnega mesta. Vozniki, ki želijo pustiti avto na polnilnici dlje časa, imajo na voljo tri priključke AC.
Tudi za višje napetosti
Polnilnica je pripravljena tudi za vozila z napetostjo baterij več kot 500 voltov, kot so Porschejev taycan, Audijev A6 e-tron, Hyundajev Ionic 5, Kia EV 6 in druga vozila. Dolgi kabli pa omogočajo polnjenje velikih vozil, na primer električnih tovornjakov in avtobusov.
Polnilnici v Mariboru so dodali tudi nadstrešek, toaletne prostore, manjšo kuhinjo, bivalni del in teraso, so še zapisali v prijavi na razpis energetskih nagrad Financ.
